Autonomia di un veicolo Renault E-Tech electric
autonomia di un veicolo elettrico
L’autonomia è una delle caratteristiche più importanti dei veicoli elettrici.
Come un motore a combustione, anche un modello elettrico consuma energia. Questo consumo dipende da una serie di fattori: stile di guida, tipo di strada, temperatura esterna, peso del veicolo e optional.
I veicoli Renault E-Tech electric sono stati progettati per aiutarvi a ottimizzare l’autonomia del vostro veicolo.
Con una Megane E-Tech electric, ad esempio, si possono percorrere fino a 470 km (secondo il ciclo WLTP).
controllate l’autonomia
teoria e pratica
L’autonomia teorica è la distanza percorribile con una batteria completamente carica.
Viene calcolata in base al protocollo WLTP e serve come valore di riferimento per il confronto tra i diversi veicoli.
È necessario tenere presente che l’autonomia basata sul ciclo WLTP non è completamente rappresentativa, ma basata su fattori simili alle condizioni reali.
cos’è il ciclo WLTP?
Si tratta dell’acronimo di "Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure". Questa procedura è stata introdotta nel 2017. Si tratta di uno standard globale pensato per rispecchiare le condizioni di guida reali e armonizzare i test. L’obiettivo è fornire dati accurati e comparabili per tutti i marchi. Il protocollo WLTP viene utilizzato per misurare l’autonomia, il consumo di carburante, le emissioni di CO2 e le sostanze inquinanti dei veicoli con motore a combustione.
l’autonomia nella pratica
Nella pratica, l’autonomia dipende dalle condizioni di guida. Pertanto, a volte è inferiore al valore calcolato. Lo stile di guida, le condizioni stradali e le condizioni atmosferiche influiscono sull’autonomia del veicolo elettrico, proprio come avviene con un motore a combustione.
In autostrada, l’autonomia è quindi inferiore del 25% perché il consumo è maggiore rispetto al ciclo WLTP normale.
fattori che influenzano l’autonomia
L’autonomia di un veicolo elettrico dipende da vari fattori esterni e dallo stile di guida.
stile di guida
Sportivo, dinamico, silenzioso, fluido, veloce, lento... il vostro stile di guida influisce sulla velocità di scarica della batteria.
tipo di strada
Strade di campagna, percorsi urbani, autostrade, salite... Alcune strade comportano un consumo maggiore e richiedono più trazione di altre. Il consumo della batteria dipende da molti fattori.
condizioni meteo
Con il freddo, l’autonomia della batteria si riduce.
Il riscaldamento e la climatizzazione consumano energia e quindi incidono sull’autonomia di un veicolo elettrico.
Suggerimento: in inverno, è necessario rimuovere la condensa sui vetri appannati o riscaldare il volante. In questi casi, è consigliabile pre-condizionare il veicolo durante la ricarica, in modo da non compromettere l’autonomia già prima della partenza.
carico del veicolo
Più il veicolo è carico (oggetti pesanti, molti passeggeri e simili), più la sua autonomia ne risentirà. Anche i box sul tetto e altri accessori aumentano il consumo.
Ricordate quindi di evitare carichi inutili e non necessari per massimizzare l’autonomia.
massimizzazione dell’autonomia
funzioni aggiuntive
I veicoli Renault E-Tech electric sono dotati di tecnologie innovative, tutte progettate per massimizzare l’autonomia.
Questa modalità ottimizza la carica della batteria e massimizza l’autonomia, limitando il consumo di alcune funzioni come il riscaldamento, la potenza del motore e la velocità massima.
Si risparmia fino al 7% di energia della batteria (che corrisponde a un’autonomia di 30 km a 15 °C).
In alcuni veicoli è possibile ottimizzare i consumi regolando la temperatura interna grazie all’integrazione di una pompa di calore*. Questo limita l’impatto del riscaldamento sull’autonomia in inverno. Inoltre, un sistema brevettato recupera il calore generato dalla batteria o dal motore per riscaldare l’abitacolo.
Questo sistema consente di aumentare l’autonomia fino a 20 km in inverno*.
*a seconda del modello e della versione
Non sprecate più energia in frenata! L’energia viene ora recuperata per caricare la batteria, aumentando l’autonomia. È possibile regolare l’entità del recupero energia con le palette del cambio dietro il volante.
altri consigli
Consigli utili e pratici per semplificarvi la vita con un veicolo elettrico:
Riscaldate l’abitacolo in inverno e avviate il climatizzatore in estate mentre il veicolo è in carica. Il pre-condizionamento può essere programmato tramite Easy Link, via openR link o a distanza con l’app My Renault.
Se avete dimenticato di effettuare il pre-condizionamento e il vostro veicolo è dotato di questi optional, potete dare la priorità al riscaldamento dei sedili e del volante. In questo modo il riscaldamento sarà più rapido e si risparmierà più energia.
Se possibile, parcheggiate in un garage chiuso. La batteria del vostro veicolo elettrico è protetta dalle intemperie e l’autonomia è massimizzata.
Con l’app My Renault potete organizzare gli itinerari, trovare le stazioni di ricarica adatte al vostro veicolo e monitorare lo stato di carica della batteria da remoto.
autonomia dei veicoli E-Tech electric
| Veicolo | autonomia (WLTP) | Simulatore di autonomia |
|---|---|---|
| Autovetture | ||
| Megane E-Tech electric | fino a 470 km | autonomia stimata |
| Zoe E-Tech electric | fino a 395 km | autonomia stimata |
| Kangoo E-Tech electric | fino a 285 km | – |
| Twingo E-Tech electric | fino a 270 km | autonomia stimata |
| Twizy E-Tech electric | fino a 100 km | autonomia stimata |
| Clienti professionali | ||
| Kangoo Van E-Tech electric | fino a 300 km | – |
| Master E-Tech electric | fino a 460 km | – |
le vostre domande sull’autonomia
Sì, la temperatura influisce sull’autonomia, soprattutto a basse temperature. Il motore e il riscaldamento utilizzano la batteria. La batteria si scarica quindi più rapidamente quando il veicolo viene riscaldato e non può quindi fornire energia al motore per un tempo altrettanto lungo.
Il nostro consiglio per un’autonomia più elevata in inverno:
- parcheggiate l’auto in un garage se ne avete la possibilità.
- Attivate il sistema di pre-condizionamento del veicolo quando è collegato alla rete di ricarica. In questo modo, l’energia della batteria viene utilizzata successivamente per il motore e non per regolare la temperatura.
- Assicuratevi che gli pneumatici abbiano la pressione corretta.
La nostra soluzione: Renault Megane E-Tech 100% electric è dotata di una pompa di calore che fa ricircolare il calore generato dalla batteria e dal motore per riscaldare l’abitacolo. In questo modo avrete un migliore controllo dell’autonomia, soprattutto in inverno.
Suggerimento: il riscaldamento dei sedili e del volante (pacchetto invernale) aumenta il comfort e ottimizza il consumo complessivo del veicolo elettrico.
Tutti i veicoli elettrici sono adatti all’autostrada.
È sufficiente tenere a mente alcuni elementi che contribuiscono a determinare l’autonomia del veicolo:
- più si aumenta la velocità, più il veicolo consuma energia (proprio come un motore a combustione). L’ideale sarebbe non superare i 110 km/h in autostrada.
- L’app My Renault e il Mobilize Charge Pass troveranno le stazioni di ricarica rapida lungo il percorso. Utilizzando queste stazioni di ricarica (ad esempio con un modello WLTP E-Tech 100% electric) è possibile recuperare fino a 300 km di autonomia nel ciclo Megane (o 200 km in autostrada) con una ricarica di 30 minuti.
- Ottimizzate il peso del carico per limitare la trazione. Solo a titolo informativo: una Megane E-Tech può trainare un rimorchio non frenato di 750 kg.
L’invecchiamento della batteria è un fattore importante da considerare. Abbiamo undici anni di esperienza con le batterie agli ioni di litio. Le nostre batterie invecchiano molto lentamente. Solo raramente le nostre batterie hanno dovuto essere sostituite a causa della diminuzione dell’autonomia.
In ogni caso, consigliamo di ricaricare la batteria non oltre l’80% se non si devono affrontare lunghi viaggi. In questo modo si prolunga la sua durata di vita.
Se possibile, la batteria deve essere mantenuta a un livello di carica medio (tra il 30 e l’80%) se il veicolo non viene spostato per lungo tempo e se c’è il rischio che venga esposto a temperature molto elevate. Questo migliora la resistenza della batteria nel tempo.
Ma non è tutto!
- In una stazione di ricarica rapida, la ricarica dall’80 al 100% richiede lo stesso tempo della ricarica dal 15 all’80%.
- Quando la batteria è completamente carica, il freno idraulico riduce la velocità, influenzando l’autonomia.
- Se la batteria non è completamente carica, viene ricaricata dal motore elettrico durante la frenata.
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