Veicoli

Renault E-Tech electric

Il know-how di Renault per i sistemi di propulsione 100% elettrici

Le principali ragioni per passare alla trazione elettrica:

• I veicoli elettrici sono più ecologici: non emettono CO₂, gas di scarico o particolato, come avviene invece per i motori a combustione.
• La loro gestione è più economica: costi di manutenzione ridotti, elettricità meno costosa della benzina e molto altro ancora.
• La guida è semplicemente divertente: silenziosa, senza vibrazioni e priva di cambi marcia, con partenze vivaci e accelerazione dinamica.

L’autonomia dipende dal tipo di batteria e dal motore a cui la è associata.
La capacità della batteria è espressa in kWh ed è all’incirca equivalente a quella di un serbatoio di carburante. Il motore elettrico necessita di una maggiore o minore potenza prelevata dalla batteria a seconda del modello, del peso e degli accessori.
L’autonomia dipende anche da fattori esterni come le condizioni della strada, la velocità, la temperatura e lo stile di guida.

Grazie alle innovazioni nella ricerca e nello sviluppo, i veicoli Renault E-Tech electric sono dotati di tecnologie come la pompa di calore e il pre-condizionamento che ottimizzano l’autonomia.

Renault offre veicoli con autonomie diverse per le diverse esigenze quotidiane:

• Renault 5 E-Tech electric - fino a 410 km nel ciclo WLTP*
• Renault Megane E-Tech electric - fino a 470 km nel ciclo WLTP*
• Renault Scenic E-Tech electric - fino a 625 km nel ciclo WLTP*
• Renault Kangoo E-Tech electric - fino a 285 km nel ciclo WLTP*
• Renault Grand Kangoo E-Tech electric - fino a 265 km nel ciclo WLTP*
• Nuovo Renault Master E-Tech electric - fino a 460 km nel ciclo WLTP*
  

Dovete sapere che:
La modalità ECO del veicolo si adatta alle diverse condizioni per garantire una maggiore autonomia.
Con la pompa di calore*, è possibile ridurre significativamente il consumo di energia per il riscaldamento del veicolo, massimizzando l’autonomia.

_{*a seconda del modello e della versione}

Il tempo di ricarica di un veicolo dipende

• dal veicolo stesso, dalla capacità della batteria e dalla potenza del caricabatterie incorporato.
• Anche i fattori esterni svolgono un ruolo importante: la potenza della stazione di ricarica e quella consentita dal cavo.

È possibile verificare i tempi di ricarica per ogni veicolo elettrico Renault sulla pagina dedicata alla ricarica.

Dovete sapere che: I tempi di ricarica non sono lineari. La velocità di ricarica varia a seconda dello stato di carica della batteria e della temperatura. L’ultimo 20%, ad esempio, richiede più tempo. Ecco perché non si dovrebbe superare una percentuale di ricarica dell’80% presso una stazione di ricarica veloce. È inoltre opportuno evitare che il livello di carica scenda al di sotto del 15%.

Il prezzo della ricarica di un veicolo elettrico varia a seconda del modello. Dipende anche se si ricarica a casa o presso una stazione di ricarica e, naturalmente, dalle tariffe per l’elettricità.
Per calcolare i costi, è necessario essere a conoscenza di quanto segue:

• Dove si carica? A casa si paga un prezzo diverso rispetto alle stazioni di ricarica pubbliche.
• Quando si carica? L’elettricità è più economica se si carica al di fuori delle ore di punta.
• Da quale fornitore riceve l’elettricità la stazione di ricarica e quali sono le condizioni contrattuali? Anche in questo caso i prezzi variano.
• Quale modello deve essere ricaricato? Una batteria funziona in modo simile a un serbatoio: ha una certa capacità e questo determina la carica.

Qualche consiglio:
Presso una stazione di ricarica o con un contratto che costa 27 centesimi per kWh, si pagano tra i 15 e i 17 CHF per circa 60 kWh per ricaricare completamente Renault Megane E-Tech electric.
Con Mobilize Charge Pass, potete trovare le tariffe applicate a ogni stazione di ricarica e accedere facilmente a 1700 stazioni in tutta Europa grazie alla nostra partnership con IONITY.
Gli orari delle tariffe più vantaggiose sono solitamente tra le 21:30 e le 7:30 e tra le 12:00 e le 16:00.

Il consumo di un veicolo elettrico dipende da diversi fattori: peso del veicolo, tipo di strada e stile di guida, solo per citarne alcuni.

Questi fattori sono presi in considerazione da una procedura valida in tutta Europa (WLTP) per calcolare il consumo e l’autonomia.

Sebbene non sia possibile fornire valori validi in generale per tutti i veicoli elettrici, è possibile indicare almeno un valore medio per ogni singolo modello. Un modello Megane E-Tech electric consuma circa 17,3 kWh/100 km nel ciclo di certificazione WLTP (rispetto ai 6 l/100 km della sua controparte a combustione).

Va inoltre sottolineato che il consumo di un veicolo elettrico può essere controllato attraverso una serie di tecnologie integrate (come la modalità ECO).

Sì. Questo è stato confermato da uno studio di Transport & Environnement (T&E) pubblicato il 21 aprile 2020.
T&E è un’organizzazione europea che coinvolge circa 50 ONG. Lo studio esamina i veicoli a benzina, diesel ed elettrici in una serie di scenari diversi. In tutti questi scenari, il risultato è stato lo stesso. I veicoli elettrici emettono meno CO₂.
Nel caso migliore, le emissioni scendono dell’81%.

Anche se la fabbricazione di un veicolo elettrico produce più CO₂ rispetto a quella di un motore a combustione, il primo non emette CO₂ su strada e le emissioni di particolato sono molto basse. L’impronta di CO₂ di un veicolo elettrico si assottiglia sempre più nel corso della sua vita.