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Servizio Offerte Inverno

CHECK-UP INVERNALE RENAULT

Una sensazione meravigliosa.

Con noi può affrontare ogni sfida invernale.

Uno sguardo fuori dalla finestra: la neve! Senza preoccupazioni e con la certezza che la sua Renault è pronta a sfidare il freddo e le difficili condizioni stradali, salga a bordo, accenda i fari e si goda il viaggio.

Wintercheck Video
Service Winter-Angebote - Two people sitting and smiling near of frozen lake

Check-up invernale

Il nostro check-up invernale Renault al prezzo speciale di soli fr. 69.– (IVA inclusa, materiale escluso) è il miglior modo per godersi appieno l’inverno in tutta serenità.

 

Il check-up invernale Renault andrebbe eseguito ogni anno. Si rechi in tempo presso la sua officina Renault di fiducia.

 

Se decide di effettuare il cambio delle ruote/dei pneumatici lo stesso giorno, il check-up invernale le costa, anziché fr. 69.–, soltanto fr. 59.–*

Service Winter-Angebote - Two people sitting hugging each other and smiling durning winter

Punti del check-up invernale

15 punti di controllo:

  • Controllo visivo del parabrezza e dei retrovisori
  • Controllo della batteria con tester
  • Controllo dei raccordi della batteria
  • Controllo del motorino di avviamento e dell’alternatore
  • Controllo visivo della cinghia accessoria
  • Controllo del punto di congelamento del liquido di raffreddamento
  • Controllo del livello dei fluidi (olio motore, olio servosterzo, liquido freni, raffreddamento e lavavetri)
  • Controllo dei computer di bordo con il sistema di diagnosi Renault
  • Controllo dei pneumatici (stato, profilo e pressione)
  • Controllo visivo dell’impianto frenante
  • Controllo visivo del sottoscocca, degli ammortizzatori, delle cuffie, dell’impianto di scarico e di eventuali perdite all’impianto frenante
  • Controllo dell’impianto fari
  • Controllo funzionale del riscaldamento/climatizzatore
  • Controllo delle spazzole tergicristalli e del dispositivo lavavetri
  • Trattamento antigelo delle guarnizioni delle portiere e dei cilindri delle serrature
Service Winter-Angebote -  Two people are sledging on snow

Garanzia invernale 2019/20

A check-up invernale ultimato riceve un certificato invernale valido fino al 31.03.2020.


Nel caso in cui, nonostante il check-up invernale, la sua vettura non si avviasse (non per cause terze, ad es. un incidente o un utilizzo inappropriato), ci faremo carico per lei delle operazioni seguenti:

 

  • il trasporto al suo partner Renault più vicino fino a fr. 300.–
  • la manodopera necessaria per la sostituzione della batteria, del motorino di avviamento o dell’alternatore fino a fr. 500.–

CAMBIO DELLE RUOTE E DEI PNEUMATICI

L’offerta combo invernale

Risparmiare viaggiando sicuro.

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Fr. 10.– in regalo per lei!

Se decide di effettuare il cambio delle ruote/dei pneumatici lo stesso giorno, il check-up invernale le costa, anziché fr. 69.–

 

Anche senza neve, ci sono diverse ragioni per montare i pneumatici invernali quando le temperature si abbassano.

 

Rispetto al pneumatico estivo, il pneumatico invernale rimane sufficientemente elastico anche con le temperature più basse, inoltre il profilo del battistrada consente di avere un’aderenza migliore.

 

Raggiungete la vostra destinazione in tutta sicurezza nonostante neve, fango e ghiaccio.

 

Il vostro concessionario Renault dispone di un'ampia gamma di pneumatici invernali per tutti i modelli Renault, fatevi quindi consigliare e non correte rischi.

 

No risk, no fun - Non è sempre vero!

 

* Prezzo IVA inclusa/senza materiale. Il prezzo non comprende il cambio ruote e pneumatici.

Prezzo raccomandato non vincolante presso la rete di rappresentanti Renault aderenti.

Trova il tuo concessionario
Service Winter-Angebote -  Winter shoe with chains

Pneumatici invernali

Spazi di frenata brevi possono salvare la vita. Pneumatici estivi o usurati sono pertanto estremamente pericolosi. Il suo rappresentante Renault dispone di un ampio assortimento di pneumatici invernali e sarà lieto di fornirle una consulenza in merito.

 

La giusta aderenza può salvare la vita.

Trova il tuo concessionario

Ruote complete invernali originali Renault

Alu-Winterkomplettrad 16"

Ruota completa invernale in lega da 16"

ad es. per Nuova Clio

Prezzo per 4 ruote complete

 

fr. 1 596.–

Alu-Winterkomplettrad 16"

Ruota completa invernale in lega da 16"

ad es. per Nuovo Kadjar

Prezzo per 4 ruote complete

 

fr. 1 596.–

Alu-Winterkomplettrad 17"

Ruota completa invernale in lega da 17"

ad es. per Mégane

Prezzo per 4 ruote complete

 

fr. 1 996.–

La mia Winterstory

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La mia Winterstory: Una sorpresa ghiacciata

Un giro con le ciaspole con tutta la famiglia è bello. E' ancora più bello concludere la giornata sulla neve con una saporita fonduta di formaggio - come nel FondueIglu sull'alpe di Engstligen.

 

La prima neve è caduta. E una gita con le ciaspole è per noi l'inizio perfetto della stagione fredda. Siamo tutti molto felici, perché tutti possono andare con le ciaspole - il nostro Robin di quattro anni e la nonna Anna, la più anziana del clan.

 

Per fortuna c'è molto spazio in macchina. Ciaspole, bastoni e i pesanti scarponi da trekking per tutta la famiglia si inseriscono comodamente nel box da tetto. La strada si snoda tra i massicci montuosi innevati verso Adelboden. La funivia ci porta fino all'alpe di Engstligen. Siamo sospesi su abeti dalle cime imbiancate e ci lasciamo rapidamente la nebbia nella valle alle spalle.

 

In cima ci mettiamo le ciaspole e partiamo ciabattando. Ciabattando, senza affondare. Lo scorso inverno abbiamo imparato in un corso la tecnica di movimento a risparmio energetico con le ciaspole. E ' freddissimo, il nostro alito caldo dipinge nuvole di vapore nell'aria gelida. Nella neve profonda, polverosa e incontaminata, camminiamo come su un batuffolo di cotone. 

A malapena si riesce a trattenere il piccolo Robin, la neve schizza mentre scivola esultante lungo un piccolo pendio, seguito da vicino da mia figlia Lena. Facciamo una deviazione verso le cascate ghiacciate di Engstligen - bizzarre acque solidificate in vetro come canne d'organo sulle fredde pareti rocciose ghiacciate.

 

Quando torniamo alla stazione a monte dopo due ore, il freddo si insinua lentamente attraverso i guanti. "E' ora di stare al caldo", chiama nonna Anna. "E ora di mangiare una fonduta", aggiunge mia moglie Sarah.

 

Per i bambini è una gelida sorpresa : Ho prenotato un tavolo nel Fondue-Iglu sull'alpe di Engstligen. All'interno, l'igloo si rivela essere un favoloso paese delle meraviglie invernali con bizzarre sculture di ghiaccio e luci colorate. Ci sediamo su comode pelli e ci gustiamo il pasto. Pieni di attesa, i bambini immergono i loro pezzi di pane nel formaggio fuso e caldo. Hmm, dopo una giornata al freddo non c'è niente di meglio di una tipica fonduta al formaggio.

 

Dominik e famiglia

 

Qui è anche possibile acquistare un pratico box da tetto per le vostre escursioni!

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La mia Winterstory: Sopra i ghiacci eterni

Breve gita sull'affascinante tetto d'Europa

Atterraggio di precisione! Appena in tempo per la prima nevicata vado a prendere l'auto in officina. Fuori sulla strada la situazione diventa difficile. Dalla grigia nebbia scende il nevischio. Andiamo in montagna ancora oggi ? Fortunatamente, le gomme invernali nuove di zecca si danno da fare, quando con mia moglie Silvia vado da Winterthur a Grindelwald.

 

Il tempo umido e freddo si trasforma in una forte nevicata man mano che ci avviciniamo alla montagna. Il paesaggio alpino unico ai piedi della parete nord dell'Eiger è travolgente - e purtroppo oggi scompare dietro il fitto velo di possenti nuvole che scaricano il loro freddo carico nella stretta valle.

 

A Grindelwald passiamo la notte in albergo. Un buon pasto, un sonno tranquillo - e la mattina dopo il mondo intorno a noi appare completamente diverso: Le nuvole sono spazzate dal cielo, la neve fresca luccica al sole.

Con la ferrovia a cremagliera saliamo sullo Jungfraujoch e visitiamo la piattaforma panoramica dell'Osservatorio della Sfinge: Il tetto d'Europa! Siamo fortunati, il tempo rimane stabile e sereno. Ci troviamo sulla cresta rocciosa a 3454 metri di altitudine - e siamo sopraffatti. L'aria è sottile, la vista mozzafiato. Il nostro sguardo si perde lontano, verso la Francia, la Germania e l'Italia. E proprio di fronte ai nostri occhi si apre il gigantesco torrente di ghiaccio del ghiacciaio dell'Aletsch, fiancheggiato dai giganti montani Jungfrau, Mönch e Schilthorn. Oltre 200 vette alpine creano il panorama, che spettacolo maestoso! Il vento fischia sul ghiacciaio soleggiato e forma bizzarre strutture di ghiaccio e neve.

 

Quando torniamo a Grindelwald nel tardo pomeriggio, scopriamo con piacere: L'originale pasta dell'Alpigiano con cipolle arrosto e salsa di mele non è squisita solo nel rifugio, ma anche in un semplice ristorante. Rinvigoriti e ricchi di impressioni indimenticabili torniamo in città.

 

Rolf e Silvia

 

Qui potete trovare anche pneumatici invernali nuovi di zecca per la vostra Renault!

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La mia Winterstory: “Hundejöring” all’insegna di compagni di avventura...travolgenti?

Suona come uno “jodel” per i nostri amici a quattro zampe. Tuttavia, si tratta di una variante degli sport cinofili che prevede un’attività praticata congiuntamente dai proprietari di cani e dai loro animali sulla pista per sci di fondo. Il cane traina l’essere umano. Un’attività divertente ma anche faticosa.


Avete mai sentito parlare dello “Hundejöring”? No, nemmeno noi, almeno fino allo scorso febbraio. Gstaad nell’Oberland bernese è completamente innevata. Riceviamo una telefonata dal nostro amico Ben, che annuncia: “Ci sono le condizioni ideali per praticare un po’ di sci di fondo”. “Venite. E portate i cani”.


Il giorno dopo entrambi i nostri cani, Rocky e Lucky, pregustando la gioia dell’attesa saltano all’interno dei box della nostra auto Koleos, all’interno della quale trovano spazio anche l’equipaggiamento per lo sci di fondo e l’abbigliamento invernale. “Penso io al resto”, ci aveva annunciato Ben.

I cani sono eccitati, capiscono che fra poco si andrà sulla neve. Ben ci mostra come mettere correttamente le imbracature per il traino. Noi sciatori di fondo ci ritroviamo legati direttamente al cane tramite un guinzaglio elastico da traino. Allacciamo quindi gli sci da fondo e...si parte.


Ben e il suo Husky si allontanano subito. “È normale”, ci aveva spiegato prima Ben, “i cani non sono abituati a tirare, è una cosa che devono imparare gradualmente”. Ci avviamo quindi anche noi: “È importante che il cane tiri e che sia quindi lui a stabilire la velocità” si era raccomandato Ben.

 

Entrambi i nostri amici a quattro zampe sembrano divertirsi molto: si sistemano con vigore nell’imbracatura e poi tirano al guinzaglio mentre noi, dietro, li seguiamo frusciando sugli sci. “È davvero divertente”, esclama mio marito David: “Si fa molta meno fatica”. Dopo solo un giro i cani sono però k.o. “Come prima volta può bastare”, ritiene Ben,


Isabelle e David


Trova qui una griglia divisoria per i tuoi amici a quattro zampe!

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La mia Winterstory: Uomo impegnato in un training di guida invernale

In presenza di neve è possibile sfrecciare e derapare anche con l’auto, è tutta una questione di esercizio... Da fare possibilmente durante un training di guida invernale: il corso anti-sbandamento sulla neve simula infatti le condizioni stradali invernali e prepara a gestire situazioni di guida complesse in presenza di neve e ghiaccio.

 

Anche se fa freddissimo, il sudore mi cola da tutti i pori. Questo non dipende tuttavia dal riscaldamento impostato al massimo della mia vettura Mégane R.S: l’auto saetta dritta in direzione di una curva stretta, il circuito è coperto da uno spesso strato di neve. La parte posteriore dell’auto sbanda. Frena! Ma anche gli pneumatici anteriori iniziano improvvisamente a slittare.  Aderenza degli pneumatici? Non pervenuta.

 

“Accelera,accelera ancora” strilla l’uomo seduto di fianco a me sul sedile del passeggero. Lotto contro l’impulso impellente di premere di nuovo il freno e schiaccio il pedale dell’acceleratore. Gas! Percorro la curva: “Complimenti”, dice l’istruttore al mio fianco.

 

L’istruttore continua a mostrarmi come, sterzando in modo errato, espongo l’auto a situazioni critiche: freno e Mégane slitta. Allora accelero. E l’auto slitta di nuovo. Sterzo a sinistra e l’auto slitta proseguendo la sua traiettoria dritta. Nelle curve l’auto sembra contorcersi e opporre resistenza quasi fosse un enorme pesce attaccato all’amo. Ma dopo un paio di giri pian piano mi abituo e le mani e i piedi non obbediscono più ai vecchi impulsi. Ed ecco che riesco a percorrere la curva!

 

Sulla strada del ritorno ricomincia a nevicare e io decido di mettere subito in pratica un paio delle nuove nozioni apprese. E mi sento già molto più sicuro. Quello che ho imparato oggi è semplicemente incredibile e non posso quindi far altro che consigliare a tutti di prendere parte a un corso del genere.

 

Michael

 

Vuoi poter viaggiare senza preoccupazioni? Da’ un’occhiata qui ai nostri contratti di manutenzione!

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