Grazie alla sua piattaforma speciale e alle tecnologie innovative, Renault Megane E-Tech electric offre una combinazione perfetta di autonomia, piacere di guida e prestazioni.
Il motore elettrico, prodotto in Francia, non richiede l’uso di terre rare. Inoltre, il veicolo è il risultato di un processo di progettazione sostenibile e proviene da un ecosistema produttivo basato in Europa.
Grazie alla sua batteria LFP (litio-ferro-fosfato), nuova Renault Megane E-Tech electric offre un’autonomia fino a 500 km. La batteria può essere ricaricata dal 15% all’80% in soli 24 minuti. In combinazione con la pompa di calore di serie, la transizione alla mobilità elettrica sarà più semplice che mai, senza alcun compromesso in termini di prestazioni e sostenibilità ambientale.
batteria comfort range
batteria
67 kWh
fino a
500 km
di autonomia nel ciclo WLTP, versione esprit Alpine; l’autonomia effettiva dipende dalle condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche)
potenza
220 CV
coppia
300 Nm
Guida senza compromessi
- piattaforma
- piacere di guida
- modalità smart
- One-Pedal Drive
piattaforma per veicoli elettrici
La piattaforma modulare AmpR Medium di Renault Megane E-Tech electric, grazie alle sue configurazioni innovative, consente di ottimizzare il peso e di avere un baricentro molto basso. In questo modo garantisce prestazioni elevate e un’esperienza di guida vivace.
piacere di guida
Con il suo motore elettrico da 160 kW (220 CV), Megane E-Tech electric offre una gestione dinamica e reattiva in ogni viaggio.
Le ruote sono arretrate rispetto ai quattro angoli della carrozzeria, rendendo lo sterzo più preciso, garantendo agilità ed eccellente tenuta di strada. Siete voi a controllare il vostro stile di guida.
modalità smart
La modalità smart individua la configurazione più adatta alla situazione di guida del momento e passa automaticamente alla modalità corrispondente: comfort, sport o eco.
One-Pedal Drive
Il sistema One-Pedal Drive semplifica la guida in città, poiché si utilizza principalmente il pedale dell’acceleratore. Quando si toglie il piede dal pedale, Megane rallenta e infine si arresta. Rilasciando il pedale si ottimizza il recupero dell’energia in frenata. Quando si preme nuovamente il pedale, il veicolo accelera.
autonomia elettrica
- potenza
- recupero dell’energia in frenata
- gestione termica
potenza elettrica
Con la batteria completamente carica, con Megane E-Tech electric è possibile percorrere fino a 500 km1. Ciò è reso possibile da un design orientato all’autonomia, da un motore altamente efficiente e da un sistema intelligente di gestione dei consumi.
recupero dell’energia in frenata
Con il sistema di recupero dell’energia in frenata, Megane E-Tech electric carica la batteria in fase di decelerazione e frenata. I cinque livelli del sistema di recupero dell’energia in frenata, selezionabili tramite le levette al volante, si adattano alle condizioni stradali o allo stile di guida del conducente, aumentando così l’autonomia.
pompa di calore
Utile in inverno e disponibile di serie in tutte le versioni: la pompa di calore è abbinata a un motore e a un sistema di recupero dell’energia delle batterie per aumentare l’autonomia di Megane E-Tech electric e garantire il comfort termico dei passeggeri in ogni condizione.
ricarica flessibile
- Ricarica in corrente alternata
- Ricarica in corrente continua
- strumenti di ricarica
ricarica in corrente alternata (AC)
Grazie al caricabatterie di serie da 11 kW o a quello opzionale da 22 kW, Renault Megane E-Tech electric può essere ricaricata ovunque. Non è mai stato così facile arrivare a destinazione.
ricarica in corrente continua (DC)
Grazie al suo sistema di ricarica rapida in corrente continua, compatibile con tutte le reti europee, Renault Megane E-Tech electric passa dal 15% all’80% in 24 minuti3, con una potenza massima di 165 kW.
ottimizzazione dei viaggi in elettrico
Sfruttate le funzioni di rete sviluppate per i viaggi in elettrico: Megane E-Tech electric può ridurre il tempo di ricarica tramite pre-condizionamento della batteria. Per un percorso pianificato con Google Maps, compresa la selezione dei punti di ricarica, il veicolo regola automaticamente la temperatura della batteria per massimizzare le prestazioni di ricarica e fornisce la percentuale target. Ideale per ottimizzare la guida in inverno.
batteria e autonomia
¹nel ciclo WLTP, versione esprit Alpine, l’autonomia effettiva dipende dalle condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche)
2facoltativo
3la potenza massima di picco è pari a 165 kW. Durante la ricarica con corrente continua, la potenza non è lineare e dipende dallo stato di carica e dalla temperatura della batteria.