Equipaggiamenti e accessori

Renault Master

Le operazioni di carico e scarico risultano più agevoli grazie alle ante della porta posteriore apribili a 270° e trattenute da magneti.*

Sul lato posteriore sono installate delle maniglie (fino a 3, a seconda della versione) per un facile accesso al vano di carico. Salite più e più volte senza stancarvi. Nelle versioni a trazione posteriore è montata di serie una pedana posteriore d’accesso che facilita la salita e la discesa dal pianale.*

Risparmiate tempo ed energia grazie all’illuminazione LED nel vano di carico.*

A seconda della versione sono disponibili dai 14 ai 20 anelli di ancoraggio per assicurare il carico.

Il dispositivo di allarme Renault, montato nel circuito elettronico di Master, è dotato di sensori di movimento che proteggono efficacemente dai tentativi di intrusione e individuano ogni movimento all’interno dell’abitacolo. Sono disponibili anche ulteriori chiusure.*

Tutto sotto controllo! Il monitoraggio della visione posteriore «Rear View Assist» è un’innovazione nel settore dei furgoni. Su distanze medio-lunghe, offre un’ottima visibilità sull’area posteriore del veicolo (lungo il suo asse) tramite lo schermo invece che sullo specchietto retrovisore interno. Il sistema funziona solo durante la marcia in avanti e può essere combinato con una telecamera di retromarcia per facilitare il parcheggio.*

La stabilizzazione assistita in caso di vento laterale rileva gli spostamenti causati da raffiche laterali di vento quando il veicolo procede in rettilineo e limita gli spostamenti laterali correggendo la traiettoria.*

L’avviso di deviazione dalla corsia di marcia emette un segnale di avvertimento se si oltrepassa inavvertitamente una striscia (di serie sulle versioni 4,5 t e Bus).*

La frenata attiva d’emergenza rileva il pericolo di una collisione frontale. Si attiva a partire da 5 km/h e funziona in più fasi*:

1. Il sistema avvisa il conducente con un allarme visivo e acustico.
2. Se il conducente reagisce ma non frena a sufficienza, il sistema applica una maggiore forza di frenata.
3. Se il conducente non reagisce, il sistema rallenta gradualmente fino a intervenire con una frenata d’emergenza, se necessario.

L’avvisatore angolo morto utilizza una spia nello specchietto retrovisore esterno per segnalare la presenza di un oggetto sul lato o sul retro del veicolo. Il sistema è attivo tra i 60 e i 140 km/h.*

Le sospensioni pneumatiche possono essere utilizzate in vari modi in quanto regolano l’altezza di carico nella parte posteriore del veicolo: mantenimento del piano orizzontale (correzione sinistra/destra), abbassamento dell’estremità posteriore o aumento temporaneo dell’altezza libera dal suolo.*

La posizione di guida regolabile consente di regolare il sistema di ammortizzazione secondo le proprie esigenze.*

Evita molti problemi sui fondi scivolosi! Proposto sulla versione trazione posteriore di Master, il sistema del differenziale autobloccante migliora la trazione. Si attiva automaticamente a partire da una velocità di 30 km/h quando una ruota gira a vuoto. Il differenziale autobloccante è particolarmente utile per cavarsela nelle situazioni difficili a bassa velocità, quando ci si trova su un fondo fangoso.*

Evitate le ammaccature! Durante le manovre, una sequenza di segnali acustici sempre più frequente avvisa dell’avvicinamento agli ostacoli rilevati. Le immagini vengono visualizzate su uno schermo integrato nello specchietto retrovisore o sullo schermo di navigazione e si viene anche guidati da segnali acustici provenienti dai sensori di parcheggio anteriori e posteriori.*

Il sensore di luce e pioggia attiva automaticamente i fari antiabbaglianti e i tergicristalli. Il passaggio automatico tra abbaglianti e anabbaglianti a seconda della presenza di altri veicoli garantisce una visione notturna ottimale.

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